在我国对外贸易操作中，常常会碰到进口商在信用证中提出要求船公司证明（以下称“船证”）的情形，尤其来自中东和非洲地域的客户为多，所以单证从业人员必需对此进行熟悉的了解和掌握。

船证常常由出口商或船方用英文制作，详细内容应以信用证中要求为准，所有船证必需签署。通常要盖船公司的提单章或公章。

                         何为船证？

船证（Shipping Company’s Certificate）又称“船证明、船公司证明”， 是进口方要求受益人提供的、由船公司或其代理人出具的，用以说明载货船舶的船籍、船龄、船程等内容的一类证明文件。

作用：供进口方满足其政府要求或了解运输情况。

种类：主要有船籍及航程证明、船龄证明、船级证明、快船证明、黑名单证明、进港证明、运费收据等。

                          内容

各类船公司证明的主要栏目内容通常包括：

①   出证日期和地址：一般为签发提单的日期和地址；

②   船名和提单号：表明本次运输的运载船只及其提单号：

③   证明函标题：按照信用证要求提供不同种类的证明，标题常为“Certificate Of…”（……证明）或“Statement of…”（……声明）。如果信用证未限定标题，此项可以省略。若信用证内规定了是何种证明函，则一定要加注标题；

④   抬头人：一般都笼统打印为“TO WHOM IT MAY CONCERN”（致有关人士）；

⑤   证明内容：按照信用证要求，根据实际作出相应证明;

⑥   出证人签章：应与提单签单人一致，通常为承运货物的船公司或其代理人、外轮代理公司或承担联运业务的外运公司等。

船舶自身的证明文件

1. 船籍证明（Certificate of Registry ）船籍证明常与航程证明合并在一起。船籍证明（Ship's Nationality Certificate）是用以说明载货船舶国籍的证明。有时买方出于政治原因，对装货船舶的国籍予以限制，要求卖方仅装某些国家或不装某些国家的船舶，并要求卖方提供相应证明。

2. 集装箱船只证明（Certificate of Container Vessel）。进口商或银行在合同/信用证中规定产品须装集装箱船并出具相应证明的，可由受益人自行制作并加盖有关签发人的印章，也可在运输单据上加以注明。

3. 船级证明（Confirmation of Class）。有的信用证规定提供英国劳合社船级证明，如“Class certificate certifying that the shipment is made by a seaworthy vessel which are classified 100 A1 issued by Lloyds or equivalent classification society”，劳合社的船级符号为LR，标记100A1，100A表明该船的船体和机械设备是依据劳氏标准和规定制造的，I表示船舶的配备如船锚、锚链和绳子等处于优越和有用的状态，对这样的要求我们常常应予以知足。

国际上有名的船级社有英国劳合社、德国船级社（GL）、挪威船级社（DNV）、法国船级社（BV）、日本海事协会（NK）、美国船级社（ABS）等。

4. 船龄证明。有些国家/地域来证规定装载产品的船舶的船龄不得超越15年，受益人必需要求船代或船公司出具载货船只的船龄证明书（Certificate to evidence the ship is not over 15 years old或is under 15 years of age），这样的要求首要目的在于制止运用老龄船，维护产品运输安全。

运输和航行证明

1. 货装具备船舶证明。如信用证要求：“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”（意思是要求出口方供应由船公司或其代理出具的货装美国总统汽船公司的证明）。

2. 航程证明（Certificate of Itinerary）。是用以说明载货船舶在航程中停靠港口的证明。有时买方出于政治原因或为了避免航行途中货船被扣的风险，对装货船舶的航行路线、停靠港口予以限制，要求船只不经过某些地区，或不在某些港口停靠，并要求卖方提供相应证明。

3. 船长收据(Captain's Receipt)。有的信用证规定，样品或单据副本交载货船只的船主带交进口商，并供应船长收据，如托付船主带去而未获得船长收据将影响出口商收汇，经常见于近洋运输。

4. 转船证明书（Certificate of Transshipment）。出口方出具转船证明书，阐明出口产品将在半途转船且已联络好，并由托运人担任将有关转船事项告诉收货人。

此外船证还包括进港证明、运费已交收条、口岸费用单（port charges documents）、装卸准备就绪通知书（NOR）和装卸时间具体记录等。

航运组织和公约证明

1. 班轮公会证明（Conference Line Certificate）。信用证规定产品须装班轮公会船只时，向银行所交单据中应包含船公司或船代出具的证明。

例1，信用证要求“A certificate issued by the carrier, shipping Co or their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents. 其意思是由承运人、船公司或他们的代理签发证明，证明产品已装运在契合伦敦协会船级条目的班轮公会船只或定期船上，该船证随单据提交。

例2，某信用证要求“Shipping company\'s certificate stating that the carrying vessel has entered P&I Club and should be attached with the original documents”其要求船证应明确载货船舶系船东保赔协会成员并应随附正本证明。

2. 黑名单证明。典型的是阿拉伯国度所要求的抵抗以色列证明（Certificate of Boycott Israel）。

其常常规定为：The vessel carrying the goods is not Israeli and will not call on any Israeli ports while carrying the goods and that the vessel is not banned entry to the port of the Arab States for any reasons whatever under law and the laws and regulations of such Sates allowed（船上所装产品为非以色列原产，船不经停任何以色列口岸，船只可依法自由进入阿拉伯国度法律和规则所允许进出的口岸）。

3. SMC、DOC和SOLAS。也有人称其为船/港保安符合证书）是按照国际安全管理规则（ISM）的规定载货船舶应在船上拥有的必要证书。我国海事局按ISM的规章发给船公司DOC，船舶则可获SMC，如船公司没有相应证书，那么就不能按信用证要求来出具此类证明。

信用证中的一般要求是：“The carrying vessel should comply with the provisions of the (ISM) Code which necessiates that such vessel must have on board, copies of the two (SMC and DOC)valid Certificates and copies of such certificate must be presented with the original documents.”也可体现为“Certificate issued, signed and stamped by the owner/carrier/ master of the carrying vessel holds valid ISM certificate and ISPS (International Shipping And Port Security Safety Code《国际船舶和港口设施保安规则》)”；SOLAS指的是《1974年国际海上人命安全公约》（简称SOLAS公约）。“9·11”事件后国际海事组织于2002年12月召开缔约国大会通过对SOLAS公约的修正案，并在2004年7月1日起开始实施。按上面有关规定，船舶应持有“安全管理证书”正本，其船名与国籍证书一致，所载公司名称与“符合证明”中的公司名称相一致。