装箱绑扎加固
- 海盛威在OOG货物的装箱和加固方面有着丰富的经验，制定了严格了操作规范，对于货物装卸起吊工具和绑扎材料的使用都有着严格的标准，确保客户的货物在途运输过程中，始终处于安全可靠状态。
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海盛威在OOG货物的装箱和加固方面有着丰富的经验，制定了严格了操作规范，对于货物装卸起吊工具和绑扎材料的使用都有着严格的标准，确保客户的货物在途运输过程中，始终状态。
如何制定OOG货物的装箱方案？
配载安全原则，（货物重量压强均匀分布于箱体底部，考虑重件货物的重心点尽量处于箱子底板的纵横交叉中心位置）
箱体容积和负荷充分使用原则，（单箱尽可能多装，减少箱子使用数量）
考虑特种箱对货物重量的限制要求，严禁超过重量上限。
降低运费成本原则（同样规格尺寸，装在一起，轻重货物合理搭配）
考虑货物境外运输时对超限和超重要求。
OOG货物装特种箱时如何进行防护措施？
货物加固时钢丝绳与货物接触面加垫衬塑胶套管。
根据客户要求加盖帆布。
对于裸装货物外观保护要求很高的，尽量使用绑扎带。
对于金属货物之间接触，使用橡胶垫进行分隔，防止摩擦。
绑扎材料标准及加固规范
1）货物与箱体之间有效的绑扎与加固的原则是防止OOG在起吊及航行期间货物向框架柜两侧倾覆及向两端（挡板）滑动，从而导致货物受损； 2）禁止将框架柜的挡板（Rack）一端竖立而一端放倒，两端挡板务必同时竖立或放倒； 3）货物需按重量均匀排放于框架柜的木质地板之上，切勿向一端偏重，通过绑扎及木楔防止货物向两侧倾覆及纵向滑动，对于重心较高的大件货物需降低重心； 4）货物与框架柜地板之间需垫枕木以增加摩擦系数，货物与框架柜两端挡板间需填充支撑防止纵向移动； |
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5）禁止货物及加固工具遮挡框架柜的四个角件（Corner Casting），即吊点；货物与框架柜挡板间至少保留30厘米间隙，绑扎、加固标准 否则码头机械无法起吊； 6）框架柜两侧的每一个加固点的负荷通常为5吨，应避免绑扎集中在某个加固点上； 7）禁止用铁钉将枕木或木楔钉入框架柜的木质地板，以避免框架柜受损而降低其承载强度； 8）绑扎用钢丝绳或尼龙绑扎带必须保持完全张紧状态，钢丝绳必须配备花兰螺丝紧固器（Turnbuckle），尼龙绑扎带必须配备防倒转棘齿式紧固器（Ratchet）； 9）绑扎用钢丝绳或尼龙绑扎带与货物的边缘接触点需加护垫，护垫层应选用塑胶类材料（禁止使用纸盒类）；轴、卷钢类货物穿孔钢丝绳与货物的边缘接触点需套塑胶管作为护垫； 10）对于平板柜（Platform）包含将框架两端挡板放倒后，因吊点（即，柜角件）受到船舶舱内导槽（Cellguide）的阻碍，按照国际规范，原则上只能积载于船舶甲板。 | |
上海港各码头对超尺寸集装箱的进港要求？
装箱绑扎操作实例示意图
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