飞马航空 (Pegasus Airlines)

土耳其飞马航空 Pegasus Airlines

IATA ICAO Call sign PC PGT SUNTURK
Founded	12 January 1991; 34 years ago
Operating bases	Adana/Mersin Ankara Antalya Bodrum Dalaman Ercan Istanbul Istanbul–Sabiha Gokcen Izmir Kayseri Samsun Trabzon
Frequent-flyer program	Pegasus BolBol
Subsidiaries	Pegasus Cargo
Fleet size	117
Destinations	134
Parent company	ESAS Holding
Traded as	BIST: PGSUS
Revenue	€3.08 billion (2024)
Operating income	€574 million (2024)
Net income	€367 million (2024)
Total assets	€7.82 billion (2024)
Total equity	€2.06 billion (2024)
Employees	6,164 (December 2023)
Website	www.flypgs.com

土耳其飞马航空（土耳其语：Pegasus Hava Tasimaciligi A.s.）（BIST：PGSUS），有时也被简称为 Flypgs，是一家土耳其廉价航空公司，总部位于土耳其彭迪克市库尔特科伊地区，并在土耳其的多个机场设有基地。

历史

前飞马航空波音 737-400 飞机，采用该航空公司的旧涂装（2002 年）

一架前飞马航空波音737-400客机，采用Beko特殊涂装（2009年）

创立与早期

1989年12月1日，Net和Silkar两家公司与爱尔兰航空合作，成立了一家名为飞马航空的包机旅游航空公司；该航空公司于1990年4月15日启用两架波音737-400客机，正式运营该航线。在希腊神话中，飞马（希腊语：Πήγασος Pegasos，意为“强壮”）是一匹长着翅膀的马，其父是马神波塞冬，其子是蛇发女妖美杜莎。然而，飞马航空正式运营四个月后，伊拉克入侵科威特，随后长达七个月的占领对土耳其旅游业造成了严重影响。到1992年，游客开始重返土耳其，飞马航空也购入了第三架737-400客机，业务也随之壮大。该航空公司又租赁了两架空客A320飞机以满足夏季需求。

在经历了两年的良好发展后，爱尔兰航空和Net于1994年将其持有的飞马航空股份出售给了位于伊斯坦布尔的Yapi Kredi银行，使飞马航空成为一家纯粹的土耳其公司。

1997年9月4日，飞马航空向波音商用飞机公司订购了一架737-400和一架737-800飞机，成为首家订购波音737新一代飞机的土耳其航空公司。该航空公司还与国际民航租赁公司（ILFC）签署了另外10架737-800飞机的租赁协议。

2005年1月，ESAS控股公司收购了飞马航空，并任命阿里·萨班哲为董事长。两个月后，他将飞马航空从包机航空公司转型为廉价航空公司。 2005年11月，飞马航空向波音公司订购了12架新型737-800飞机。2008年11月，飞马航空又订购了12架737-800飞机。后者订单具有灵活性，可以根据市场需求更改为149座的737-700或215座的737-900。2018年，飞马航空试图购买一架A380，但后来取消了订单。

2007年，飞马航空的国内市场份额达到15%，2013年增长至27%。2019年，其载客量达2987万人次。

自2010年以来的发展

2011年11月，柏林航空和飞马航空成立了柏林航空土耳其公司，旨在开拓德国和土耳其之间的包机市场。然而，这家新航空公司于2013年3月31日被土耳其飞马航空吸收合并。

2012年，土耳其第二大航空公司飞马航空签署了多达100架A320neo系列飞机的订单，其中75架、57架A320neo和18架A321neo为确认订单。飞马航空成为空客的新客户，也是第一家订购A320neo的土耳其航空公司。这是当时土耳其航空公司有史以来最大的单笔商用飞机订单，该订单于2012年12月18日在土耳其交通部长比纳利·耶尔德勒姆出席的仪式上宣布。2012年6月，飞马航空收购了吉尔吉斯斯坦航空公司玛纳斯航空49%的股份。2013年3月22日，该航空公司以飞马亚洲航空的品牌运营了首班航班。

该公司向公众发行了34.5%的股份。该股票于 2013 年 4 月 26 日开始在伊斯坦布尔证券交易所以 BIST：PGSUS 的代码进行交易。

2016年10月，飞马航空宣布将旗下三架飞机投入ACMI和租赁市场，并表示乘客数量急剧下降。

2022年8月，飞马航空遭遇数据泄露，超过6.5TB的数据泄露，其中包括大量内部密码和机组人员的个人信息。此次数据泄露是由于飞马航空意外配置了用于其电子飞行包系统PegasusEFB的一个Amazon S3存储桶，使其安全措施失效，导致其内容暴露在公共互联网上。此次数据泄露事件影响了同样使用PegasusEFB的土耳其航空和玛纳斯航空。

公司事务

业务趋势

飞马航空的主要趋势如下（截至12月31日的财年）：

客舱

飞马航空所有飞机均采用单舱布局。所有乘客均可享用“飞行咖啡厅”，享用餐食和饮料需额外收费。飞马航空还在考虑安装机上娱乐系统和耳机充电功能（目前，部分737-800机型仅配备头顶屏幕，且仅显示计算机生成的飞行进度地图）。所有2011年11月后交付的全新波音737-800飞机均配备波音天空内饰。

培训与维护

与大多数低成本航空公司不同，飞马航空拥有自己的机组人员培训中心和维护机构——飞马技术公司 (Pegasus Technic)。这两个中心均已获得全面许可，用于培训地面和空中的新员工。

赞助

飞马航空曾是土耳其加拉塔萨雷足球俱乐部主场内夫体育场 (Nef Stadium) 的官方赞助商之一，赞助期为2011年至2013年。

目的地

飞马航空运营的国家/地区（2025 年 4 月） 主条目：飞马航空目的地列表

截至 2024 年 7 月，飞马航空运营的航班已覆盖欧洲、亚洲和北非 53 个国家/地区的 148 个目的地。

代码共享协议

飞马航空与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 达美航空
• Flynas航空
• ITA航空
• 荷兰皇家航空
• 尼罗河航空
• 卡塔尔航空

联运协议

飞马航空与以下航空公司签订了联运协议：

• 加拿大越洋航空
• 阿联酋航空
• 北欧大西洋航空

机队

飞马航空空客 A320neo

飞马航空波音 737-800

现有机队

截至 2025 年 4 月，飞马航空运营以下飞机：

飞马航空机队

前机队

飞马航空此前还运营过以下机型：

飞马航空前机队

事故和意外

• 2010年3月10日，土耳其飞马航空361号航班（一架由IZair运营的空客A319客机，执行渡轮飞行任务）因前起落架故障在德国法兰克福机场紧急迫降。飞机安全着陆，但两个前起落架轮胎爆裂。法兰克福机场关闭了07R/25L跑道3小时，以便进行抢修。前起落架也遭遇了与捷蓝航空292号航班相同的问题。
• 2014年2月7日，土耳其飞马航空751号航班（一架波音737客机）遭到乌克兰乘客阿尔乔姆·科兹洛夫（Artem Kozlov）的劫机企图，他声称机上携带炸弹。这名乘客要求飞往2014年冬奥会主办城市索契，冬奥会开幕式也将在此举行。飞机最终安全降落在伊斯坦布尔。
• 2018年1月13日，土耳其飞马航空8622航班，一架波音737-800型客机（注册号TC-CPF）从安卡拉埃森博阿机场飞往特拉布宗机场，在特拉布宗机场的湿滑跑道上偏离跑道，滑入一处陡峭悬崖的地面，并陷入泥浆中，导致重达41吨的机身未能滑入黑海。机上168人全部幸存，暂无人员伤亡报告。飞机严重受损。
• 2020年1月7日，土耳其飞马航空747航班，一架波音737-800型客机（注册号TC-CCK）在伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场（IATA代码：SAW）降落时冲出跑道，导致飞机严重受损。机上164名乘客通过滑梯撤离。飞机没有人员受伤，已修复。
• 2020年2月5日，土耳其飞马航空2193号航班，一架波音737-800（注册号TC-IZK）客机在伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场（IATA代码：SAW）降落时冲出跑道。机身断裂成三段，一个发动机起火。三名乘客遇难，179人受伤。
• 2021年1月26日，土耳其飞马航空939号航班，一架空客A320-251N客机，在巴塞尔米卢斯-弗莱堡欧洲机场15号跑道着陆时，前起落架旋转了90度。前起落架轮胎因摩擦而破裂。

数据泄露

2022年6月1日，Pegasus航空开发的软件存在漏洞，导致6.5TB数据在线泄露。此次数据泄露事件涉及2300万个文件，其中包含机组人员的个人信息，据信源于亚马逊云服务AWS上一个配置错误的存储桶。

争议

尽管俄罗斯入侵乌克兰并因此受到国际制裁，Pegasus航空仍继续运营飞往俄罗斯的航班。尽管大多数西方航空公司已停止在俄罗斯领空或上空的运营，但Pegasus航空仍维持其航线，这与土耳其与莫斯科密切的外交和经济关系相一致。这包括为俄罗斯乘客分配大量资源（例如50万个座位），以支持政府支持的俄罗斯旅游业发展计划。