精密航空 (Precision Air)

精密航空 Precision Air

IATA ICAO Callsign PW PRF PRECISION AIR
Founded	1991
Commenced operations	November 1993
AOC #	TCAA/AOC/003
Hubs	Dar es Salaam
Secondary hubs	Kilimanjaro
Frequent-flyer program	PAA Royal
Fleet size	8
Destinations	13
Traded as	DSE: PAL
Headquarters	Dar es Salaam, Tanzania
Key people	Allan Kilavuka (Chairperson) Patrick Mwanri (CEO)
Revenue	TSh 117,756 million (US$50 million) (FY 2022)
Profit	TSh -30,139 million (US$-12.8 million) (FY 2022)
Employees	393 (2022)
Website	www.precisionairtz.com

精密航空服务有限公司（Precision Air Services Plc）（以 Precision Air 的名义运营；达累斯萨拉姆证券交易所代码：PAL）是一家坦桑尼亚航空公司，总部位于达累斯萨拉姆的朱利叶斯·尼雷尔国际机场。该航空公司运营飞往内罗毕和科摩罗的定期客运航班，以及飞往坦桑尼亚境内各机场和简易机场的定期客运航班。肯尼亚航空持有该航空公司 41.23% 的股份。

历史

Precision Air 于 1991 年 1 月在坦桑尼亚注册成立，最初是一家私营航空公司，并于 1993 年开始运营。最初，该公司是一家私营包机航空运输公司，但为了满足日益增长的旅游市场需求，该公司于 1993 年 11 月转型为提供定期航班服务的航空公司。

2006 年，Precision Air 成为第一家通过国际航空运输协会 (IATA) 运行安全审计的坦桑尼亚航空公司。

2011 年 4 月，该公司成为一家上市公司。

公司事务

所有权

精准航空 (Precision Air) 一直为私人所有，直至 2003 年。肯尼亚航空以 200 万美元收购了坦桑尼亚航空 49% 的股份，而就在几周前，其竞争对手南非航空也以 2000 万美元收购了坦桑尼亚航空 49% 的股份。剩余的 51% 股份由该航空公司创始人迈克尔·希里玛 (Michael Shirima) 持有。

2011 年 10 月，精准航空在达累斯萨拉姆证券交易所首次公开募股 (IPO)，此后希里玛和肯尼亚航空的持股比例下降，新认购者持有 15.86% 的股份。截至 2016 年 3 月 31 日，精准航空的主要股东如下：

商业趋势

由于该公司在2011年之前一直是一家私营公司，因此在2011年9月12日首次公开募股招股说明书发布之前，通常无法获得已公布的数据。此后，该公司陆续发布了完整的年度报告和账目。（然而，截至2021年12月，2019年和2020年的年度报告和账目仍有待公布。）

Precision Air集团（Precision Air Services Plc及其子公司Precision Handling Limited和Precise Systems Limited）近年来的可用趋势（截至3月31日的年度）如下：

2013年6月发布的报告显示，精准航空遭遇了严重的财务困境，部分原因是运营往返南非约翰内斯堡的航班时产生的损失。这些航班于2012年9月停飞。坦桑尼亚报纸《公民报》在2013年8月报道称，该航空公司“迫切”需要坦桑尼亚政府或其他非股东来源提供的3200万美元救助计划。该航空公司的问题在2011年进一步加剧，当时该公司仅收到了740万美元，而该公司在达累斯萨拉姆证券交易所首次上市时希望获得的1750万美元现金。燃油价格上涨、税费上涨、汇率波动以及少数股东肯尼亚航空拒绝注资也对该航空公司造成了冲击。

目的地

2006 年，Precision Air ATR 42-300 飞机停泊在乞力马扎罗国际机场。

2010 年，精准航空的波音 737-300 飞机停泊在姆万扎机场。

2012年，精准航空的ATR 72-212A型飞机停泊在内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场。

截至2024年6月，该航空公司提供以下航线：

合作伙伴关系

代码共享协议

Precision Air 与以下四家航空公司签订了代码共享协议：

1. 阿提哈德航空（阿布扎比-达累斯萨拉姆）
2. 肯尼亚航空（多条航线）
3. 莫桑比克航空（马普托-楠普拉-奔巴-达累斯萨拉姆）
4. 卢旺达航空（基加利-乞力马扎罗）

联运协议

2011 年，Precision Air 与卡塔尔航空签订了联运协议，允许卡塔尔航空的乘客经达累斯萨拉姆和乞力马扎罗国际机场转机前往阿鲁沙和桑给巴尔等其他东非目的地。该协议包含电子客票。

截至 2014 年 12 月 23 日，Precision Air 还与以下航空公司签订了 21 项行李托运和纸质客票联运协议：

1. 意大利航空
2. 英国航空（也提供电子票务）
3. 埃及航空
4. 阿联酋航空
5. 埃塞俄比亚航空（也提供电子票务）
6. 阿提哈德航空
7. 海湾航空
8. 哈恩航空（也提供电子票务）
9. 摩纳哥直升机航空
10. 肯尼亚航空（也提供电子票务）
11. 荷兰皇家航空（也提供电子票务）
12. 莫桑比克航空（也提供电子票务）
13. 阿曼航空
14. 卢旺达航空
15. 沙特阿拉伯航空
16. 布鲁塞尔航空
17. 南非航空（也提供电子票务）
18. 瑞士国际航空
19. 安哥拉航空（也提供电子票务）
20. 维珍航空（也提供电子票务）

机队

机队t 

一架 ATR-42-600。

一架 ATR-72-500。

现有机队

截至 2022 年 11 月，精准航空机队包括以下飞机：

精准航空机队

历史机队

该航空公司此前运营过以下机型：

1. ATR 42-320
2. 波音 737-300
3. 庞巴迪 Dash 8

事故和事件

据航空安全网络 (Aviation Safety Network) 的数据，Precision Air 已发生过七起事故或事件，其中一起造成 19 人死亡。

• 1999年7月26日：一架莱特L-410UVP-E9飞机（尾号5H-PAB）在阿鲁沙机场进行训练飞行时，机腹着陆，并进行触地复飞。两名机组人员和三名乘客没有受伤。
• 2004年11月16日：一架莱特L-410UVP-E20飞机（尾号5H-PAC）在乞力马扎罗机场进行训练飞行时坠毁。两名飞行员因未佩戴肩带，面部受伤。
• 2007年7月8日：一架ATR 72-212飞机（尾号5H-PAR）在内罗毕乔莫肯雅塔国际机场06号跑道降落时偏离跑道。飞机向右偏转，冲过沟渠，最终停在F滑行道上。前轮折断。四名机组人员和62名乘客没有受伤。飞机严重受损。此次事故的可能原因是着陆时施加反推力时动力不对称。操纵杆卡在一个位置。
• 2013年12月13日，一架ATR 42-600（5H-PWI）飞机在着陆时四个轮胎漏气，最终在阿鲁沙机场安全着陆。机上37名乘客和4名机组人员全部安全。该航空公司随后解释说，由于飞机顺风着陆，制动力较大，导致了漏气。
• 2014年7月10日：一架ATR 72-500飞机（尾号5H-PWA）在从姆万扎飞往达累斯萨拉姆的途中，在正常巡航过程中，2号发动机发生故障。飞机因此不得不改道飞往乞力马扎罗国际机场。飞机正常接地；然而，在选择地面慢车后（根据机长的解释），飞机向左转向并冲出跑道，撞上跑道边灯，然后在与09号跑道平行的草地上滑行约180米，随后重新回到跑道。没有人员伤亡报告。
• 2018年12月9日，PW 722航班载有68名乘客从内罗毕经乞力马扎罗山飞往姆万扎，在进近过程中多次遭遇鸟击，包括撞击机轮，导致着陆困难。
• 2022年11月6日：精准航空494航班，一架ATR 42-500（5H-PWF），载有39名乘客和4名机组人员，在降落在坦桑尼亚布科巴机场时坠毁在维多利亚湖。造成19人死亡。这是该航空公司历史上第一起致命事故。